La société civile forces vives de l’Ituri a exprimé ses vives inquiétudes concernant l’état désastreux de la Route Nationale 27, en particulier le tronçon Bunia–Mahagi, qui revêt une importance cruciale pour la province de l’Ituri. Cette situation alarmante a des répercussions sur la circulation des véhicules, mais également sur l’économie locale.
Selon les déclarations du coordonateur de cette structure citoyenne, la circulation sur le tronçon Bunia–Mahagi est devenue presque impossible. Plus de 450 véhicules, y compris des camions-citernes transportant des marchandises essentielles, peinent à poursuivre le chemin sur cette route dégradée. De nombreux véhicules se retrouvent embourbés, et certains chutent dans des ravins sur des sections de route comprises entre 45 et 70 km de Bunia. Cette situation entraîne une hausse significative des prix des produits de première nécessité sur le marché local, aggravant les conditions de vie des habitants.
En plus des difficultés de circulation, la societé civile a révélé que les recettes pétrolières perçues au poste douanier de Mahagi sont largement sous-déclarées. En août 2025, sur les 750 camions-citernes ayant traversé la douane, seulement 163 ont payé la taxe FONER à la Direction Générale des Douanes et Accises (DGDA) de Mahagi. Les analyses de la SOCIT estiment que le manque à gagner pour l’État sur une période de 10 mois pourrait dépasser 5 millions de dollars. De plus, 578 camions supplémentaires auraient pu générer des recettes potentielles estimées à plus de 17 millions de dollars.
Face à ces pertes considérables, la SOCIT suspecte l’existence d’un réseau mafieux facilitant le coulage systématique des recettes, et appelle le gouvernement provincial ainsi que les autorités compétentes à prendre des mesures urgentes. Elle demande notamment la sécurisation de la route et le contrôle des recettes douanières, afin de redonner à l’Ituri son statut de région prospère, loin de l’image d’un « champ » où tout le monde vient glaner.
La Coordination Provinciale de la Société Civile a formulé plusieurs recommandations, incluant la résiliation du contrat avec la société ORC responsable de la RN27, en raison de pratiques qui suscitent des inquiétudes parmi les usagers concernant le paiement des péages. Elle exhorte également le Gouverneur militaire de la province à prendre des mesures contre le coulage des recettes pétrolières au poste douanier de Mahagi, qui devraient financer l’entretien des routes.
Cette structure citoyenne appelle le Procureur Général de l’Ituri à lancer une enquête sur les services impliqués à la Douane du poste de Mahagi afin d’identifier les responsabilités. De plus, le Directeur Général de FONER est invité à clarifier la position de l’État provincial concernant le contrat en cours, afin d’éviter toute confusion quant à l’implication de l’organisation dans le détournement des recettes.
Le Coordonnateur de la Société Civile de l’Ituri, Dieudonné Lossa Dhekana, a souligné l’importance d’assurer la transparence et la bonne gouvernance pour le développement des infrastructures routières dans la province. Il a averti que si aucune action n’est entreprise, l’ouverture d’un guichet spécial de FONER pour l’entretien des routes de l’Ituri pourrait être considérée comme illégitime.
Il convient de noter que la situation actuelle de la RN27 et les pertes de recettes pétrolières soulignent l’urgence d’une intervention gouvernementale pour restaurer la sécurité routière et garantir la transparence dans la gestion des ressources. La SOCIT reste vigilante et continuera à plaider pour des actions concrètes en faveur du développement durable de l’Ituri.
Jusque là, la rédaction de lavoixdelituri.net attend la réaction des personnes physiques ou morales citées par la société civile pour leurs versions de faits.
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